民(mín)營快遞試水電(diàn)子商(shāng)務(wù) 專家認為(wèi)尚有(yǒu)三道坎

      據經濟之聲報道，民(mín)營快遞大公(gōng)司們正在準備跟電(diàn)子商(shāng)務(wù)巨子們搶生意。他(tā)們都在嘗試建立自己的電(diàn)子商(shāng)務(wù)平台。盡管我國(guó)的電(diàn)子商(shāng)務(wù)産(chǎn)業，每年成倍增長(cháng)的發展速度令人羨慕。然而業内專家表示，這塊兒蛋糕看似很(hěn)美，真正吃到嘴還要跨過三個主要障礙。

　　電(diàn)子商(shāng)務(wù)和快遞物(wù)流這樣兩個相生相伴的産(chǎn)業，被很(hěn)多(duō)人經常比喻成老闆與雇員的關系。然而這樣的比喻，在許多(duō)快遞公(gōng)司的老總看來，将會成為(wèi)過去時。因為(wèi)近日，申通、圓通、中(zhōng)通、韻達等民(mín)營快遞老總在集齊亮相時，對外透露了一個共同的信息：自建電(diàn)子商(shāng)城。

　　申通市場總監夏祖彬表示，公(gōng)司目前在杭州籌劃搭建的電(diàn)子商(shāng)務(wù)平台最快會在今年10月亮相。同樣，韻達貨運董事長(cháng)聶騰雲表示，正在構建的立體(tǐ)倉庫高密度機房建成後，将在此基礎上搭建電(diàn)商(shāng)平台。韻達相關負責人還透露，公(gōng)司準備開發類似支付寶的第三方支付系統，合作(zuò)單位是郵儲銀行。

　　就此，中(zhōng)通快遞一位負責人士告訴記者，目前像民(mín)營快遞裏面“三通一達”公(gōng)司基本上都有(yǒu)這樣的一個想法。

　　中(zhōng)通快遞一負責人士：我們快遞本身就擁有(yǒu)物(wù)流發面的體(tǐ)系，本身就有(yǒu)優勢，在這樣好的市場的基礎上，我們再去開發一個資金流或者掌握一個信息流，我覺得這塊市場還是可(kě)以去突破的。像我們快遞業既然在物(wù)流有(yǒu)這樣一個基礎，我們也可(kě)以在電(diàn)子商(shāng)務(wù)方面做些手筆(bǐ)。

　　有(yǒu)統計顯示，目前國(guó)内電(diàn)子商(shāng)務(wù)的發展速度是200%~300%，而物(wù)流增速隻有(yǒu)40%左右。面對國(guó)内快遞物(wù)流企業搶食電(diàn)子商(shāng)務(wù)這塊“大蛋糕”的迫切心情，中(zhōng)國(guó)電(diàn)子商(shāng)務(wù)協會副理(lǐ)事長(cháng)陳震認為(wèi)，國(guó)内電(diàn)子商(shāng)務(wù)與物(wù)流行業的融合滲透，在今後将成為(wèi)一種越來越明顯的趨勢。但是目前他(tā)并不看好快遞物(wù)流公(gōng)司開辦(bàn)電(diàn)子商(shāng)務(wù)，主要原因是受到人才的制約。

　　陳震：現在物(wù)流公(gōng)司有(yǒu)些人員的培訓呀可(kě)能(néng)不到位，在配送運輸你還沒搞好，再轉其他(tā)的就要打一個問号。

　　中(zhōng)國(guó)快遞咨詢網首席顧問徐勇也坦言，除了人才方面的制約，這些快遞巨頭還要跨越專業化程度和資金兩大障礙。

　　徐勇：從消費者反應的情況來看，快遞服務(wù)質(zhì)量不是很(hěn)高，處在初級水平，投訴越來越多(duō)，在這種情況下，不把快遞做的更加精(jīng)準，市場定位更加明确的話，從我了解的情況，我們目前的民(mín)營快遞企業，沒有(yǒu)一家資本很(hěn)強大的，在财力不足的情況下向産(chǎn)業鏈上遊去延伸，有(yǒu)一定的風險